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Boss Hoss ist ein US-amerikanischer Hersteller von individuell gebauten Motorrädern, die unter Verwendung von Chevrolet Achtzylinder-PKW-Motoren in Einzelfertigung entstehen.

Mit einem Gesamtgewicht von über 500 kg (allein die Motoren sind weit über 250 kg schwer) sind diese Motorräder extrem schwer. Die Herstellung erfolgt in Handarbeit, wobei nur V8-Motoren mit einem Hubraum zwischen 5,7 Liter und 8,2 Liter verbaut werden. In Deutschland liegen die Preise zwischen 45.800 € (5700ccm) und 50.500 € (8200ccm). Grundsätzlich lassen sich die Maschinen wie jedes andere Motorrad fahren, dafür sorgt eine 2-Gang-Halbautomatik mit einem Rückwärtsgang. Trotz des hohen Gewichts sind sie aufgrund des niedrigen Schwerpunkts relativ leicht zu handhaben.

Die ersten Maschinen hatten den Namen "Boss Hog" und wurden unter diesem auch vorgestellt auf diversen Bike Shows. Da aber in Amerika der Name H.O.G. von der Harley Davidson Company geschützt ist (Harley Owners Group) zwang man Monte Warne, den Firmengründer, seine Maschinen umzubenennen. Der Name "Boss Hog" hatte sich schon herumgesprochen, und um nicht allzusehr davon abzuweichen entschied man sich Mitte 1991 kurzerhand für "Boss Hoss".

http://de.wikipedia.org/wiki/Boss_Hoss_%28Unternehmen%29

Hier mal einige Fakten eines ehem. Besitzers

Zitat

In 7 Wochen bin ich 3400 km gefahren. 17 Liter in der Stadt und 10 - 12 Liter auf der Autobahn.....
Neuer Hinterreifen hat sich nach kanpp 3500 km schon wieder angemeldet, obwohl ich noch nicht mal richtig aufgerissen hatte. Neuer Vorderreufen war drin, hält aber aufgrund der hohen Gewichtsverteilung nach vorne auch nur 2000 - 3000 km. (Hinten kostet 450 €, vorne 200 €.).

Getriebe nach diesen 3400km Totalschaden.....

Ölwechsel am Getriebe alle 3000 km empfohlen. Getriebe kann sich immer wieder mal verabschieden, ist bekannt. Sprit in den Sommermonaten steigend. Jährliche Leistung um die 10000 - 12000 km = um die 1800 € Sprit in 9 Monaten. 432 € Steuer und 340 € Versicherung.

Empfohlene weitere Maßnahme: 2. Ölkühler für das Getriebe, da zu erwarten war, dass es in den Bergen oder an heissen Tagen zu heiss wird und das Getriebe Schaden nimmt. Kosten um die 1.400 €.

Zu dem Motorrevision jedes Jahr vom Fachmann (empfohlen).

Die Angaben sind von einer 5l Version